Этой публикацией мы хотим продолжить знакомить вас с масштабными моделями военной техники времен Великой Отечественной войны, представленными в нашем музее и их прототипами. Сегодняшний наш небольшой рассказ о советской СУ-100 и немецком самоходном орудии «Фердинанд».
Этим материалом мы начинаем новую серию – «Герои войны и их личные вещи». В нашем музее содержится много экспонатов, принадлежавших солдатам и офицерам Советской Армии, а еще у нас есть большое количество друзей, готовых поделиться историями о своих родственниках, прошедших Великую войну и предметах, сопровождавших фронтовиков в то нелегкое время.
Сегодня воспоминаниями о своем деде делится музыкант и дизайнер Андрей Правдин.
... Читать дальше »
Что может быть противоестественнее, чем сочетание слов «война» и «женщина». Женщина самой природой призвана давать жизнь, а не убивать. С началом Великой Отечественной войны сотни тысяч женщин устремились в армию, не желая отставать от мужчин, чувствуя, что способны наравне с ними вынести все тяготы воинской службы, а главное - утверждая за собой равные с ними права на защиту Отечества. Женщина не только спасала и перевязывала раненных, но и стреляла из «снайперки», бомбила, подрывала мосты, ходила в разведку, брала «языка». Она убивала врага, обрушившегося с невиданной жестокостью на ее землю, на ее дом, на ее детей.
... Читать дальше »
Эти предметы были необходимы солдатам и офицерам Великой Отечественной войны
Кисет
Кисет – это специальный мешочек для хранения и переноски курительного табака. Бойцы РККА курили, в основном, дешёвый сорт табака – махорку марок "Укртютюн", "Крымтабак", а также различные сорта дешёвого табака из Средней Азии. Махорка выдавалась в качестве пайка в заводских упаковках, а потом уже пересыпалась солдатами в кисет. Офицерам Советской Армии были положены папиросы - "Беломорканал", "Звездочка", "Казбек" или "Дукат". Выглядела махорка как очень сильно измельчённый табак, и из этой табачной пыли бойцами делались так называемые самокрутки - брался кусок бумаги, скручивался в трубочку и набивался махоркой. Пайковая махорка кончалась быстро, поэтому ее, зачастую, присылали из дома родные.
Немецкую же армию снабжали исключительно сигаретами; офицерам доставались получше, а солдатам — более низкого качества. Нашим бойцам немецкие сигареты не нравились — они были слишком легкие, а вот пленные немцы с трудом курили непривычно тяжелую махорку.
... Читать дальше »
Авария на Чернобыльской АЭС 26 апреля 1986 года стала самой страшной экологической катастрофой 20-го века, как по количеству погибших и пострадавших от её последствий людей, так и по экономическому ущербу.
Разрушение реактора четвёртого энергоблока носило взрывной характер, реактор был полностью уничтожен, а в окружающую среду выброшено огромное количество радиоактивных веществ. Высокие дозы облучения людей, в основном из числа ликвидаторов, послужили причиной смертей сразу после аварии и гораздо позже.
... Читать дальше »
История армейской фляжки уходит корнями в глубокое прошлое, так как с самых древних времен воинам всегда требовался сосуд для переноса жидкости для питья. Само слово «фляга » пришло в Россию из немецкого языка, трансформировавшись из слова «flasche». К моменту начала Первой Мировой войны армейская фляга входила в стандартный набор каждого солдата регулярной армии любого государства. После Октябрьской революции рабоче-крестьянская Красная Армия молодой Страны Советов тоже не стала исключением из правил.
... Читать дальше »
Еще одни артефакты, найденные отрядом «Селятинский поисковик» в ходе поисковых работ в рамках «Вахты памяти» на обнаруженном в Наро-Фоминском районе месте авторемонтных мастерских времен Великой Отечественной войны. Диск мог принадлежать как легендарной «полуторке», так и пушке-«сорокопятке», на которую устанавливали аналогичные колёса.
ГАЗ-АА — советский грузовой автомобиль Нижегородского, позже - Горьковского автозавода. Грузоподъёмность - 1,5 т, прозванный в народе «полуторка». Образцом послужил американский грузовик Форд модели АА образца 1930 года. Советские инженеры произвели ряд доработок, подготовили собственные чертежи, пересмотрев конструкцию, узлы, платформу. В отличие от американского прототипа, на ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр, спроектирован бортовой кузов. Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА начали собирать с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую с дерматиновой крышей.
... Читать дальше »
Этот артефакт был найден отрядом «Селятинский поисковик» в ходе поисковых работ в рамках «Вахты памяти». Так же, как и колесные диски от ЗИС-5В и ГАЗ-АА, был обнаружен на месте одной из авторемонтных мастерских времен Великой Отечественной войны, занимавшейся обслуживанием грузовых автомобилей и легкой и средней бронетехники в Наро-Фоминском районе.
БА-10 — советский средний боевой бронеавтомобиль 1930-1940-х годов. Был разработан в конструкторском бюро Ижорского завода в 1938 году на модернизированном шасси грузовика ГАЗ-ААА,
... Читать дальше »
Этот экспонат появился в нашем музее достаточно недавно. Он был найден на обнаруженном в Наро-Фоминском районе месте авторемонтных мастерских времен Великой Отечественной войны. Здесь, за самой линией фронта, было развернуто много мобильных «станций обслуживания» армейской техники, в том числе, «рабочих лошадок» – грузовых автомобилей, без которых было невозможно обеспечение армии людьми, оружием, боеприпасами, предметами первой необходимости.
ЗИС-5 – или в просторечии «трехтонка» – один из самых массовых (после ГАЗ-АА) советских грузовиков времен войны. Грузоподъёмность – три тонны. Выпускался с 1933 по 1948 годы на автомобильном заводе имени И. В. Сталина. Во время войны и после неё упрощённую военную модификацию ЗИС-5В выпускали также заводы УльЗИС (1942—1944) и УралЗИС (1944—1955). В 1934—1948 годах только на московском ЗИСе было выпущено 571199 автомобилей ЗИС-5 с модификациями.
Осенью 1941 года на московском заводе имени Сталина за десять дней демонтировали и приготовили к отправке на восток почти 13 000 единиц оборудования. Так ЗИС-5 перестал быть только «москвичом». В стране появились два новых автозавода – в Ульяновске и на Урале, в Миассе.
... Читать дальше »
Основное меню
